Ну причем тут возраст???? У нас вон на ЖД спокойно еще ходят амендорфы ГДРовские. Надо отдать должное РЖД - за вагонами они следить умеют. Проблема ТТУ не в возрасте вагонов, а в том, что руки не из того места растут.
Рельсы ушатаны, даже без приборов видно как плохо они уложены. Трамваи все разобраны на запчасти. Зимой они часто буксуют на рельсах, потому что все песочницы еще в 90-е содрали. Не возрасте дело, совсем не возрасте.
Видимо кто-то очень заинтересован в постоянном ремонте этих татр, раз даже и не думают рельсы в порядок приводить. Они об эту «стиральную доску» в день по 5 штук на болты разваливаются.
Теперь , когда поняли что офшоры дело ненадёжное , может в страну будут вкладываться начальники ? Что-нибудь сдвинется с места в пользу населения ? Как думаете ?
Дорогие мои Самарцы! Съездите, пожалуйста, в Саратов, покатайтесь на тамошних трамваях тех же самых марок, сравните их техническое состояние, и поймите, что не так уж в Самаре всё плохо.
Ну причем тут возраст???? У нас вон на ЖД спокойно еще ходят амендорфы ГДРовские. Надо отдать должное РЖД - за вагонами они следить умеют. Проблема ТТУ не в возрасте вагонов, а в том, что руки не из того места растут.
Рельсы ушатаны, даже без приборов видно как плохо они уложены. Трамваи все разобраны на запчасти. Зимой они часто буксуют на рельсах, потому что все песочницы еще в 90-е содрали. Не возрасте дело, совсем не возрасте.
Опять все советское, а вот российского за 32 года ничего не появилось и не закупали даже.
Средний возраст машины директора ТТУ полгода.
Эй ... глава . Работать когда начнешь? Или не привык?
Теперь , когда поняли что офшоры дело ненадёжное , может в страну будут вкладываться начальники ? Что-нибудь сдвинется с места в пользу населения ? Как думаете ?
Дорогие мои Самарцы! Съездите, пожалуйста, в Саратов, покатайтесь на тамошних трамваях тех же самых марок, сравните их техническое состояние, и поймите, что не так уж в Самаре всё плохо.