Закономерный результат из-за непродуманности маршрутов и ценовой политики.
Цены на билеты надо хотя бы чуть-чуть снизить и пересмотреть расписание "Самара-Сызрань", чтоб с утра выходил из Сызрани, а вечером туда возвращался из Самары. Многие сызранцы уже писали об этом, что так было бы удобнее. Маршруты должны быть удобны для людей, а не быть какой-то формальностью.
Либо вообще выходить на межобластной маршрут, например сделать Самара-Балаково, с заходом в Сызрань, Приволжье, Хвалынск. А линию на Тольятти продлить до пристани Нового города. И всё будет нормально с наполняемостью.
Непогода в первую очередь уменьшает желание горожан становится пассажирами. Во-вторых, на Ширяево, остановку которую отменили, можно добраться и "ОМиком" за 100руб и любованием прекрасным видом Жигулей. Иногда сам езжу на "ОМике" только из-за великолепнейшего обзора. Так что, зимний извоз на СВП "Нептун-23" до Ширяево за 300рублей был выгоднее , чем ехать 3-5часов автобусом через ГЭС и за теже деньги. Поэтому, 20-ти местный СВП был загружен именно регулярным пассажиром плюс туристы.
"Подмешивание" погоды указывает на слабую логистическую подготовку и маркетинг.
Подправлю : отменили не остановку в Ширяево, а отдельный скоростной рейс "Самара-Ширяево", который хотели сделать по выходным на "Восходе 07". А остановки в Ширяево и в Зольном на скоростной линии "Самара-Тольятти" как были так и остаются, судя по расписанию.
В советское время почему-то не припомню отмены рейсов из-за "ухудшения метеорологических условий и гидрологической обстановки". То ли люди другие были, то ли суда... А сокращение рейсов вполне предсказуемо, кому надо из Сызрани в Тольятти 5 часов за 800р плюхать.
Смешная отмазка. Типа, по выходным погода хорошая?! Хватит врать. Так уж и скажите, что никто не ездит.
Закономерный результат из-за непродуманности маршрутов и ценовой политики.
Цены на билеты надо хотя бы чуть-чуть снизить и пересмотреть расписание "Самара-Сызрань", чтоб с утра выходил из Сызрани, а вечером туда возвращался из Самары. Многие сызранцы уже писали об этом, что так было бы удобнее. Маршруты должны быть удобны для людей, а не быть какой-то формальностью.
Либо вообще выходить на межобластной маршрут, например сделать Самара-Балаково, с заходом в Сызрань, Приволжье, Хвалынск. А линию на Тольятти продлить до пристани Нового города. И всё будет нормально с наполняемостью.
Вот вот! В советское время в непогоду пускали "Ракеты" или "Кометы".
Непогода в первую очередь уменьшает желание горожан становится пассажирами. Во-вторых, на Ширяево, остановку которую отменили, можно добраться и "ОМиком" за 100руб и любованием прекрасным видом Жигулей. Иногда сам езжу на "ОМике" только из-за великолепнейшего обзора. Так что, зимний извоз на СВП "Нептун-23" до Ширяево за 300рублей был выгоднее , чем ехать 3-5часов автобусом через ГЭС и за теже деньги. Поэтому, 20-ти местный СВП был загружен именно регулярным пассажиром плюс туристы.
"Подмешивание" погоды указывает на слабую логистическую подготовку и маркетинг.
В советское время почему-то не припомню отмены рейсов из-за "ухудшения метеорологических условий и гидрологической обстановки". То ли люди другие были, то ли суда... А сокращение рейсов вполне предсказуемо, кому надо из Сызрани в Тольятти 5 часов за 800р плюхать.