Мост и повышение пенсионного возраста: как это взаимно.
Сам.обл. имеет примерно 2% от населения страны и 2% в ВВП страны. Ну , т.е от недостающих 1,5трл. рублей пенсионных в казне , мы , вроде могли бы предложить свой вклад в размере 30млрд рублей в год пропорционально населению и экономике. И надо же эти деньги собрать с з/платы работающих или создать новые рабочие места, но можно и з/плату увеличивать и места создавать под усреднённые 50тыс руб.
Но наша область и так имеет невыплаченный кредит около 75млрд руб при годовом сборе около 125-130млрд рублей.
Вот когда появятся беспилотные фуры, такси и автобусы и массы водителей , проклинающих пробки , будут с тоской вспоминать "пробки" и своё глупое желание побыстрее всё ускорить. А будь паромчики числом этак 15-20 для переправ Самарской обл. , с переменными экипажами числом 15-20чел и персоналом судостроительно-судоремонтной верфи в Тольятти число около 1000чел , то и работёнка была бы надёжна и надолго.
не маленький такой крюк однако получится: Тольятти по обводному, далее светофорами и кольцами, потом по платному мосту на Шигоны а потом на Сызрань плюс 30км...
давайте угадаем, кто выиграет проектирование.... те, кто делал нам проект на МШ
Мост и повышение пенсионного возраста: как это взаимно.
Сам.обл. имеет примерно 2% от населения страны и 2% в ВВП страны. Ну , т.е от недостающих 1,5трл. рублей пенсионных в казне , мы , вроде могли бы предложить свой вклад в размере 30млрд рублей в год пропорционально населению и экономике. И надо же эти деньги собрать с з/платы работающих или создать новые рабочие места, но можно и з/плату увеличивать и места создавать под усреднённые 50тыс руб.
Но наша область и так имеет невыплаченный кредит около 75млрд руб при годовом сборе около 125-130млрд рублей.
Вот когда появятся беспилотные фуры, такси и автобусы и массы водителей , проклинающих пробки , будут с тоской вспоминать "пробки" и своё глупое желание побыстрее всё ускорить. А будь паромчики числом этак 15-20 для переправ Самарской обл. , с переменными экипажами числом 15-20чел и персоналом судостроительно-судоремонтной верфи в Тольятти число около 1000чел , то и работёнка была бы надёжна и надолго.
не маленький такой крюк однако получится: Тольятти по обводному, далее светофорами и кольцами, потом по платному мосту на Шигоны а потом на Сызрань плюс 30км...
Ну и фантазеры. По мосту окончательное решение нигде не принято, денег на него у области нет, инвесторов тоже нет, а они уже съезды собрались делать.
Почему дороги делают как горный серпантин? Кривые, с большим количеством поворотов. По прямой слабо сделать?
В сентябре мы выберем губернатора от КПРФ и процесс ускоряться...