Такие провода -- болезнь. После реконструкции Московского шоссе проводов между столбами не осталось. Но пришли эти АСУДДшники и всё изгадили проводами. Такое впечатление, что у чиновников нет понимания того, что аккуратно/красиво и что нет.
Попытался я прочитать это табло на Московском... Нихрена не читаемо, во-первых - шрифт, цвета, контрастность - все против нормального восприятия, считать просто скользнув взглядом невозможно, надо вглядываться. А во-вторых - особенность установки такова, что в поле зрения появляется неожиданно, и чтобы что-то успеть уяснить нужно полностью отвлечься от управления автомобилем.
В обще, или пассажир должен читать, или ДТП неминуемы.
Согласен в москве ездил по ТТК и МКАд табло информативнее, видно из далека, показывает скорость по полосам, погоду. Информация - водитель пристегни себя и ребенка . У наших табло, углы обзора маленькие. Едешь он блеклый и когда уже к нему подьезжаешь информация становится читабельной. Притом в Москве табло цветные скорость движения обозначается знак из ПДД
Прочитайте определение этой запатентованной функции. Это подсветка. Даже на фото видно что никакой рамки в тон нет - есть основание (типа знака 1.4) на которое прикрепили светофор. Ранее он просто к столбику крепился. Плюс на заднюю часть светофора налепили диодную ленту (на двухстороннем скотче), которую подключили к соответствующим цветам.
На все потратили минут тридцать времени и пару рублей деньгами. Потом "нужные" люди списали и отчитались по паре лямов из бюджета. Потом какой то мелкий клерк из нАСУД (имеющий дома телевизор Филипс) решил, как и вы, сумничать. Но как то не получилось...
Прочитайте определение этой запатентованной функции. Это подсветка. Даже на фото видно что никакой рамки в тон нет - есть основание (типа знака 1.4) на которое прикрепили светофор. Ранее он просто к столбику крепился. Плюс на заднюю часть светофора налепили диодную ленту (на двухстороннем скотче), которую подключили к соответствующим цветам.
На все потратили минут тридцать времени и пару рублей деньгами. Потом "нужные" люди списали и отчитались по паре лямов из бюджета. Потом какой то мелкий клерк из нАСУД (имеющий дома телевизор Филипс) решил, как и вы, сумничать. Но как то не получилось...
Вы противоречите сами себе. "Клерк хотел сумничать и у него не вышло". Так я ровно про это и говорю, но вы почему-то говорите, что и я умничаю. Они обозвали Ambilight-ом простую подсветку задника светофора. Но то, что действительно может называться Ambilight -- это динамическая подсветка не просто с одновременным изменением всей ленты на другой цвет, а синхронизация разных частей ленты с разными сторонами экрана телевизора: слева одно, справа другое и даже более того, с достаточно большим количеством секций. Здесь такого нет. И потому это не Ambilight, а простая подсветка.
Вы противоречите сами себе. "Клерк хотел сумничать и у него не вышло". Так я ровно про это и говорю, но вы почему-то говорите, что и я умничаю. Они обозвали Ambilight-ом простую подсветку задника светофора. Но то, что действительно может называться Ambilight -- это динамическая подсветка не просто с одновременным изменением всей ленты на другой цвет, а синхронизация разных частей ленты с разными сторонами экрана телевизора: слева одно, справа другое и даже более того, с достаточно большим количеством секций. Здесь такого нет. И потому это не Ambilight, а простая подсветка.
Отнюдь. Технически и там и там - RGB лента. По сути - это подсветка. По "железу" - и та и та это просто диоды подключенные тупо параллельно к уже существующим диодам. То что в одном месте это первые в маркетинговых целях назвали "звучным" именем и как то законодательно оформили это - не делает одно кардинально отличимым (вообще ничем) от другого. Из отличий только - компания Филипс теперь может подать иск и наверняка выиграть суд. Причем как за присвоение запатентованного названия, так возможно и вплоть до - использования их запатентованной системы без их разрешения )))
Не светофоры с подсветкой, а развязки надо делать, с нормальными надземными или подземными переходами для людей. Тогда и аварийности со смертями не будет
Примкнули к трассе съезд к целому району, гадалка не нужна, чтоб понять, что там постоянно биться будут
а что у Яицкого после установки отбойников продолжают давить людей в этом месте? сколько было случаев на этом пешеходном переходе, что он стал аварийно опасным?
Провод можно было и под землёй провести - цивильно было бы. Любую хорошую вещь портит плохая установка.
Попытался я прочитать это табло на Московском... Нихрена не читаемо, во-первых - шрифт, цвета, контрастность - все против нормального восприятия, считать просто скользнув взглядом невозможно, надо вглядываться. А во-вторых - особенность установки такова, что в поле зрения появляется неожиданно, и чтобы что-то успеть уяснить нужно полностью отвлечься от управления автомобилем.
В обще, или пассажир должен читать, или ДТП неминуемы.
Подсветка рамки в тон -- это не Ambilight.
Ambilight -- запатентованная технология Philips Electronics.
Не светофоры с подсветкой, а развязки надо делать, с нормальными надземными или подземными переходами для людей. Тогда и аварийности со смертями не будет
Примкнули к трассе съезд к целому району, гадалка не нужна, чтоб понять, что там постоянно биться будут
Осталось теперь только водилам из Средней Азии как-то разъяснить, что тот, у кого светофор зеленее, преимуществ не имеет
а что у Яицкого после установки отбойников продолжают давить людей в этом месте? сколько было случаев на этом пешеходном переходе, что он стал аварийно опасным?