"Старая" Самара прям образец зодческого искусства...
Не в искусстве дело, а в замыкании всех новостроек на одну единственную дорогу. Как бы коммунистов не хаяли, особенно те, кто первые выбросили партбилеты и теперь рассказывают мне про калоши и набеги половцев, я думаю, "Центральную" они бы уже построили
Не в искусстве дело, а в замыкании всех новостроек на одну единственную дорогу. Как бы коммунистов не хаяли, особенно те, кто первые выбросили партбилеты и теперь рассказывают мне про калоши и набеги половцев, я думаю, "Центральную" они бы уже построили
дело не в новостройках . новостройки в основном не в центральных районах . а вот на работу и с работы все едут в центр . решение проблемы - убрать хотя бы половину рабочих мест из центра на окраины .
Внесите этих проектировщиков в черный список. Они даже предпроектное исследование выполнить не смогли. Что они напроектируют? Кто их посоветовал - ФСБ на проверку. Там всё коррупцией пропитано.
В Советское время , процветал умеренный "Мальтуазизм" . На многочисленные вопросы в стиле ПОЧЕМУ ТАК МАЛО СТРОЯТ ,?Чиновники или просто хипстеры той эпохи отвечали прямо и без увиливаний. Что если строить много , то в деревне никого не останется, Вся деревня в город пеереедет. Естествено в ту пору , сберкасса считалась достаточно надежным местом хранения накоплений и о том, что использовать жилищное строительство как форму частного инвестирования м сбережения накоплений ... об этом никто и не помышлял.
Похоже, минтранс, спровоцированный спрос всё-таки существует, и строительство развязок в городе после короткого периода радости только добавляет ещё более масштабных проблем.
Я всегда ржал над вашим Московским шоссе, вечером в час пик,
проезжая транзитом в своё село, из Москвы..
(Там где я работал последние 20 лет, персональным водителем, на Рублёвке..)
Есть очевидная вещь: чем больше плотность населения, тем больше поток машин. К примеру заселят 4 уродливых высотки около Вертикали, и в час пик на Московское шоссе единовременно будет выезжать на 1000 машин больше. А в плане ещё застроить территорию бывшего ГПЗ. Тогда вообще всё встанет. Зачем это? Нельзя сделать парк? Или построить элитный район с высотой не более 2-х этажей? Недалекие люди скажут, что нельзя. Бред полный! Можно! Для этого нужно только две вещи : желание и отсутствие жадности у людей, принимающих решения.
Я могу назвать конкретного виновного перегруженности Московского шоссе. Это г. Азаров. Он полжизни во власти города, дослужился до губернатора . Он обладал огромными полномочиями но никогда ни разу даже не попытался измерить ситуацию.
Спасите город - сиройие срочно 2ю ветку метро!! Межлу МШ и НС!!! От Кошелтка до Южного Города через ЖД вокзал!!!!!!!! И Самара будет 3млничеловек черкз 15 лет!!!
Это оправдание ТАКОЙ работы министерства? Так себе проектировщики, которые даже проект нормальный сделать не могли.
Советским проектировщикам МШ "Кошелек" и в страшном сне не мог присниться
Внесите этих проектировщиков в черный список. Они даже предпроектное исследование выполнить не смогли. Что они напроектируют? Кто их посоветовал - ФСБ на проверку. Там всё коррупцией пропитано.
Ошиблись при проектировании? Не просчитали фактическое количество машин? И получили деньги за некачественный проект?
В Советское время , процветал умеренный "Мальтуазизм" . На многочисленные вопросы в стиле ПОЧЕМУ ТАК МАЛО СТРОЯТ ,?Чиновники или просто хипстеры той эпохи отвечали прямо и без увиливаний. Что если строить много , то в деревне никого не останется, Вся деревня в город пеереедет. Естествено в ту пору , сберкасса считалась достаточно надежным местом хранения накоплений и о том, что использовать жилищное строительство как форму частного инвестирования м сбережения накоплений ... об этом никто и не помышлял.
Какого тогда Центральную строят за городом а не в городе?
А еще Вальку с экскортом катали , под нее учения были ?
Похоже, минтранс, спровоцированный спрос всё-таки существует, и строительство развязок в городе после короткого периода радости только добавляет ещё более масштабных проблем.
И?!
Когда будут строить Карла Маркса?
Я всегда ржал над вашим Московским шоссе, вечером в час пик,
проезжая транзитом в своё село, из Москвы..
(Там где я работал последние 20 лет, персональным водителем, на Рублёвке..)
Есть очевидная вещь: чем больше плотность населения, тем больше поток машин. К примеру заселят 4 уродливых высотки около Вертикали, и в час пик на Московское шоссе единовременно будет выезжать на 1000 машин больше. А в плане ещё застроить территорию бывшего ГПЗ. Тогда вообще всё встанет. Зачем это? Нельзя сделать парк? Или построить элитный район с высотой не более 2-х этажей? Недалекие люди скажут, что нельзя. Бред полный! Можно! Для этого нужно только две вещи : желание и отсутствие жадности у людей, принимающих решения.
Я могу назвать конкретного виновного перегруженности Московского шоссе. Это г. Азаров. Он полжизни во власти города, дослужился до губернатора . Он обладал огромными полномочиями но никогда ни разу даже не попытался измерить ситуацию.
Спасите город - сиройие срочно 2ю ветку метро!! Межлу МШ и НС!!! От Кошелтка до Южного Города через ЖД вокзал!!!!!!!! И Самара будет 3млничеловек черкз 15 лет!!!