17 комментариев к публикации На Луначарского — Московском уменьшили время работы зеленого сигнала светофора для авто
Гость
21 авг 2018 в 16:05
Еще бы нужно обратить внимание на перекресток Солнечной/НСадовой. 20 секунд - можно перейти только быстрым шагом. Не скоростные не успевают, вызывая раздражение у особо нетерпеливых водителей. Добавьте хоть 5 секунд!
Время минимальной фазы зелёного для пеших расчитывается по формуле: Т= D/1.3+5. Где D-ширина проезжей части в метрах, 1.3-расчётная скорость движения пешехода плюс 5 секунд на медлительных пешеходов. Итого ширина Ново-Садовой 6полос по 3.5метра плюс по 50 см на правые крайние полосы. Итого 22метра/1.3=17; 17+5=22 секунды. Это минималка по нормам
Время минимальной фазы зелёного для пеших расчитывается по формуле: Т= D/1.3+5. Где D-ширина проезжей части в метрах, 1.3-расчётная скорость движения пешехода плюс 5 секунд на медлительных пешеходов. Итого ширина Ново-Садовой 6полос по 3.5метра плюс по 50 см на правые крайние полосы. Итого 22метра/1.3=17; 17+5=22 секунды. Это минималка по нормам
Абсолютно не против даже 22 секунд! Но там сразу загорается цифра 18.
Если увеличили время на переход, следовательно надо увеличить и время движения машин, иначе неминуемо удлинение пробок. Для этого просто реже включать зелёный для пешеходов, но на более долгий период.Например, шли пешеходы 20 сек, через 60 сек, сделать 30 пешеходам и 90 сек машинам .Как- то так .
Вот затратили такие деньги на АСУ м.ш. Толку почти нет. Пример М.Ш. и Врубеля. Зеленый по м.ш. в сторону автовокзала. Уже транспорт встал на светофоре на кольце, а зеленый горит в итоге транспорт встает намертво на перекрестке м.ш. Врубеля. И получается пешеходы при своем свете зеленом маневрируют между машинами, транспорт по Врубяля встает намертво. Соответственно все начинают психовать машины перед трамваем пытаются проскочить (Врубеля) Это нормально. Что нельзя раньше включать красный???? Камеры зачем? Зачем такие деньги мы заплатили что стало еще хуже? Не можете работать заявление на стол и до свидания на все 4 стороны. Найдутся кто сможет порешать эту проблему. Не заменимых людей нет!!!
Припаркуйся и понаблюдай за пешеходами и водителями. Кто как себя ведет. За 30 минут много чего узнаешь. С пешеходами у которых нет авто все понятно, но те кто из за руля только что вылез???? Перебегают в не положенном месте. Если идут по светофору... такое ощущение что включили пониженную и прицеп тащат:))) И это я о водителях которые вот только вылезли из за руля. Не пеняй на зеркало коли личико кривое у самих:))))
Я а ясмотрю, чего сегодня пробища аж от Аэрокоса началась... и не пойму: думал все из отпусков повозвращались... А оказывается, вон оно чего.
БРАВО, БИС!
Я на кольце потратил минут пять времени когда ехал по направлению "в город", пока повернул с М.ш. в сторону Гагарина по этому чудо-кольцу с совершенно дурацкими настройками светофора.
Настройки ..,кто с луначарского поднялся,закрыл сразу въезд в город,если в город вошёл и на поворот на Гагарина,вешайся,места нет,поток перемешивается ,чудом вырвешься на Гагарина.Меня другое больше волнует,какая .. проектировала съезд с Волжского шоссе на Московское,как Как пробраться на Алма-Атинский поворот???
Шевелить надо "копытами" некоторым пешеходам и тогда на всё время хватит. А то идут так будто вечером на набережной гуляют. Сам и машину вожу и пешком хожу. И если перехожу дорогу то стараюсь это делать так чтобы не задерживать автомобили. Это касается пешеходных переходов. А про регулируемые и то подавно.
Еще бы нужно обратить внимание на перекресток Солнечной/НСадовой. 20 секунд - можно перейти только быстрым шагом. Не скоростные не успевают, вызывая раздражение у особо нетерпеливых водителей. Добавьте хоть 5 секунд!
твиттер мне в зад
Если увеличили время на переход, следовательно надо увеличить и время движения машин, иначе неминуемо удлинение пробок. Для этого просто реже включать зелёный для пешеходов, но на более долгий период.Например, шли пешеходы 20 сек, через 60 сек, сделать 30 пешеходам и 90 сек машинам .Как- то так .
Вот затратили такие деньги на АСУ м.ш. Толку почти нет. Пример М.Ш. и Врубеля. Зеленый по м.ш. в сторону автовокзала. Уже транспорт встал на светофоре на кольце, а зеленый горит в итоге транспорт встает намертво на перекрестке м.ш. Врубеля. И получается пешеходы при своем свете зеленом маневрируют между машинами, транспорт по Врубяля встает намертво. Соответственно все начинают психовать машины перед трамваем пытаются проскочить (Врубеля) Это нормально. Что нельзя раньше включать красный???? Камеры зачем? Зачем такие деньги мы заплатили что стало еще хуже? Не можете работать заявление на стол и до свидания на все 4 стороны. Найдутся кто сможет порешать эту проблему. Не заменимых людей нет!!!
надо рыть тоннель, перекрыть еще на год развязку и рыть......
Сегодня утром водители в полной мере ощутили прелести от этого 'тюнинга' светофоров. В 8часов пробка начиналась от аэрокосмического университета
Ай да молодцы! Ай да спасибо! Вы эту развязку для кого строили? Для пешеходов, которые ходят как улитки по переходам???
Я а ясмотрю, чего сегодня пробища аж от Аэрокоса началась... и не пойму: думал все из отпусков повозвращались... А оказывается, вон оно чего.
БРАВО, БИС!
Я на кольце потратил минут пять времени когда ехал по направлению "в город", пока повернул с М.ш. в сторону Гагарина по этому чудо-кольцу с совершенно дурацкими настройками светофора.
Кривова, какая вывернутая логика у вас: не "для пешеходов увеличили время работы", а для "авто сократили"!
Шевелить надо "копытами" некоторым пешеходам и тогда на всё время хватит. А то идут так будто вечером на набережной гуляют. Сам и машину вожу и пешком хожу. И если перехожу дорогу то стараюсь это делать так чтобы не задерживать автомобили. Это касается пешеходных переходов. А про регулируемые и то подавно.
проезжая часть на то и ПРОЕЗЖАЯ, а не ПЕШЕХОДНАЯ!!!