Речной вокзал был ОЧЕНЬ КРАСИВЫЙ. Вглядитесь в детали.Хоть и деревянный и внешне недорогой. Современникам трудно понять, как в 1936 году (в стране сплошные проблемы) построили такой красивый вокзал. Я жил с 1959 до 1970 года недалеко, ребенком часто был на этом вокзале, приходил встречать "большие" трехпалубные туристические теплоходы.Громко играли "Прощание славянки" на каждое прибытие и отправление, торжественно было.
Сейчас не строят по стилю ничего подобного.
Булыжный спуск от ул. Водников до Максима Горького начали строить для троллейбуса. Каждый булыжник был очень большого размера.Думаю от 50-70 см.Руками поднять было невозможно.Грузили погрузчиками.А вот куда их увезли, большой вопрос.
Да , действительно была брусчатка, а еще брусчатка была возле Троицкого рынка. А вот вокзал старый снесли раньще 74 года намного, но непомню уже в каком году. А спуск по венцека был брусчаткой, хорошо помню , потаму что в дождь я на ней поскальзнулся и седло отшиб.
Самара заслужила достой ный речной вокзал, а не этот одно этажный сарайчик. Чтобы соответствовал красоте самарской набережной и с удобной транпортной развязкой
Помню брусчатку на улице.... ходить было стремно,спотыкались все ,но машины ездили как по ровной поверхности. Но почему нет рельс на Венцека? Их убрали вместе с брусчаткой! Там ведь конка ходила когда то...
"ДК для работников на Степана Разина".
Надо же, как заботились о культурном досуге тех, кто работал на Степана Разина.
Надеюсь, автор впоследствии не внесет изменения в цитируемую фразу.
Зачем противопоставление старый-новый? Они оба по-своему красивые, оба соответствуют архитектурным стилям своего времени. Не нужно ломать ничего, что еще может послужить. Даже то, что требует серьёзного ремонта, но представляет историческую или архитектурную ценность, нужно по возможности сохранять. И не надо делать стилизации под старину, чем активно грешит РПЦ. Все должно быть вовремя и на своем месте.
а хорошо написано: "ДК для работников на Степана Разина". это имеются в виду кадры из большого дома, подозреваю. что скромничать-то? архитектор не имеет отношения к режиму. и нормальные здания, кстати.
Сталина нет на ваших вАров _Алигархаф
Самарканд превратили в вертеп разбойников
Речной вокзал был ОЧЕНЬ КРАСИВЫЙ. Вглядитесь в детали.Хоть и деревянный и внешне недорогой. Современникам трудно понять, как в 1936 году (в стране сплошные проблемы) построили такой красивый вокзал. Я жил с 1959 до 1970 года недалеко, ребенком часто был на этом вокзале, приходил встречать "большие" трехпалубные туристические теплоходы.Громко играли "Прощание славянки" на каждое прибытие и отправление, торжественно было.
Сейчас не строят по стилю ничего подобного.
Булыжный спуск от ул. Водников до Максима Горького начали строить для троллейбуса. Каждый булыжник был очень большого размера.Думаю от 50-70 см.Руками поднять было невозможно.Грузили погрузчиками.А вот куда их увезли, большой вопрос.
Нынешний вокзал убрать и построить копию старого, на много круче будет. И можно экскурсии проводить.
Какой старый вокзал красивый... сейчас думаю будет очередная коробка....
Да , действительно была брусчатка, а еще брусчатка была возле Троицкого рынка. А вот вокзал старый снесли раньще 74 года намного, но непомню уже в каком году. А спуск по венцека был брусчаткой, хорошо помню , потаму что в дождь я на ней поскальзнулся и седло отшиб.
Долой перевертышей
Долой приспособленцев
Долой яддродрочерскую власть красных мракАбесов
Самара заслужила достой ный речной вокзал, а не этот одно этажный сарайчик. Чтобы соответствовал красоте самарской набережной и с удобной транпортной развязкой
Помню брусчатку на улице.... ходить было стремно,спотыкались все ,но машины ездили как по ровной поверхности. Но почему нет рельс на Венцека? Их убрали вместе с брусчаткой! Там ведь конка ходила когда то...
Что там сохранять, бетонную коробку.?
"ДК для работников на Степана Разина".
Надо же, как заботились о культурном досуге тех, кто работал на Степана Разина.
Надеюсь, автор впоследствии не внесет изменения в цитируемую фразу.
Конечно пусть стоит вокзал только не как ,,шедевр", а воплощение бездарности архитекторов.
Зачем противопоставление старый-новый? Они оба по-своему красивые, оба соответствуют архитектурным стилям своего времени. Не нужно ломать ничего, что еще может послужить. Даже то, что требует серьёзного ремонта, но представляет историческую или архитектурную ценность, нужно по возможности сохранять. И не надо делать стилизации под старину, чем активно грешит РПЦ. Все должно быть вовремя и на своем месте.
Для 1970 года "новый" речной вокзал был по архитектуре очень "крутым". Ходили смотреть как на диковинку.
а хорошо написано: "ДК для работников на Степана Разина". это имеются в виду кадры из большого дома, подозреваю. что скромничать-то? архитектор не имеет отношения к режиму. и нормальные здания, кстати.