11 комментариев к публикации Машина нырнула: коммунальная служба показала глубину провала на Калинина
Кося
16 окт 2021 в 13:04
Любая система должна иметь обратную связь, стабилизирующую и совершенствующую эту систему. У нас нет это связи, а без нее система уходит в разнос и гибель, что мы и наблюдаем в России. Поэтому выше головы, чтобы на наши шеи буржуинам и К было удобнее накидывать петли.
Поменять кусок трубы, - как емко сказано. На Джержинского между МТореза и Аэродромной куски труб меняют каждое лето по десятки раз. И сколько этих кусков ещё впереди - не сосчитать. Хватит на века. А чтоб всю трубу сразу - ищите дураков на Марсе, в России их не водится.
А дело ведь не в плохом качестве ремонта - сварочных работ и практически таких же труб, идущих на замену прорванных.
Дело в отсутствии инженерной квалификации не только и не столько рядовых мастеров, а в полной технической безграмотности тех, кто числится «инженерами» в системе ЖКХ, ну и, конечно, их непотопляемом начальстве.
Ведь рвётся всегда практически в одних и тех же местах, с небольшими отклонениями по расстояниям.
Почему?
А потому что в гидравлических системах бывает «гидравлический удар», максимальное давление при котором достигает четырёхсот атмосфер - никакая сплошная труба не выдержит.
Этот удар распространяется волной, и пик давления приходится на 1/3 высоты гидравлической системы - трубопроводов.
Где чаше всего рвутся трубы, например, в девятиэтажном доме? - в районе 7-го этажа! Сколько ни вари трубы, а всё равно протечёт!
На оружейников бы посмотрели.
Там на 1/3 от среза ствола - мощное утолщение - как раз, чтобы утолщённый участок ствола этот пик давления выдержал.
Ну наши «образованные» инженеры-сантехники этого не знают - их никто этому в Строительном институте на Сантехническом факультете не учил.
Грамотно было бы ставить гофры-компенсаторы в местах возможных прорывов, которые, кстати, можно и должно вычислить.
Обратились бы в Авиационный институт на кафедру Гидрогазодинамики - там бы проконсультировали.
Любая система должна иметь обратную связь, стабилизирующую и совершенствующую эту систему. У нас нет это связи, а без нее система уходит в разнос и гибель, что мы и наблюдаем в России. Поэтому выше головы, чтобы на наши шеи буржуинам и К было удобнее накидывать петли.
Вексельберг и ко умеют только квитанции регулярно рассылать и тарифы повышать. Коммуналка по-путински - игра в одни ворота.
Поменять кусок трубы, - как емко сказано. На Джержинского между МТореза и Аэродромной куски труб меняют каждое лето по десятки раз. И сколько этих кусков ещё впереди - не сосчитать. Хватит на века. А чтоб всю трубу сразу - ищите дураков на Марсе, в России их не водится.
Агибалова та же участь ждет, не успели зарыть уже ПРОРЫВ. Комунальщики халтурят.
Каждой Калине - по такой яме. Заодно и засыпать эту телегу для суицида. 😁
Василенко давно домой надо отправить, от него толку все равно нет
А дело ведь не в плохом качестве ремонта - сварочных работ и практически таких же труб, идущих на замену прорванных.
Дело в отсутствии инженерной квалификации не только и не столько рядовых мастеров, а в полной технической безграмотности тех, кто числится «инженерами» в системе ЖКХ, ну и, конечно, их непотопляемом начальстве.
Ведь рвётся всегда практически в одних и тех же местах, с небольшими отклонениями по расстояниям.
Почему?
А потому что в гидравлических системах бывает «гидравлический удар», максимальное давление при котором достигает четырёхсот атмосфер - никакая сплошная труба не выдержит.
Этот удар распространяется волной, и пик давления приходится на 1/3 высоты гидравлической системы - трубопроводов.
Где чаше всего рвутся трубы, например, в девятиэтажном доме? - в районе 7-го этажа! Сколько ни вари трубы, а всё равно протечёт!
На оружейников бы посмотрели.
Там на 1/3 от среза ствола - мощное утолщение - как раз, чтобы утолщённый участок ствола этот пик давления выдержал.
Ну наши «образованные» инженеры-сантехники этого не знают - их никто этому в Строительном институте на Сантехническом факультете не учил.
Грамотно было бы ставить гофры-компенсаторы в местах возможных прорывов, которые, кстати, можно и должно вычислить.
Обратились бы в Авиационный институт на кафедру Гидрогазодинамики - там бы проконсультировали.
А, что, Вексельберг уже везёт пострадавшему деньги на новый автомобиль?