46 комментариев к публикации В Самаре предложили убрать общественный транспорт с улицы Авроры
Гость
13 авг 2020 в 20:43
ул Авроры оживлённая и транспорт общественный там нужен ,дело в дорогах они как были рассчитаны на конные повозки так и не меняется ,делать реверсивное движение ,переходы над дорогой как в Тольятти ,чем меньше светофоров тем быстрее будет движение,а убрав транспорт общественный ,это неудобство так же там находится центральный автовокзал к нему добираться и так несколько пересадок ,бредовая идея убрать общественный транспорт,для них вообще везде должны быть отдельные полосы во всём городе.
Откуда чиновники могут знать какие маршруты нужны людям? Они же не ездят в общественном транспорте! Отправляла в дептранспорта обращение на эту тему ,ответили что не будет такого маршрута. Им более выгодно когда люди больше пересадок сделают.
давно бы метро продлили.
давно бы Киевскую продлили до Челюскинцев
давно бы продлили 22-го ПартСъезда до Ново-садовой.
и т.п. оптимизаторы фиговы..
вообще нужен закон, чтобы вот такие вот товарищи ездили на общественном транспорте, чтобы сами поняли что не нужно "оптимизировать" и убирать
Фамилии предлагающих нам не скажут? Очень хочется посмотреть в глаза! особенно после того, как это "думающее создание" пробежится от автовокзала до м.Гагаринская пешочком.
полумеры.Что уж там весь металлург и зубчаниновку возить до станции Средневолжская на одну электричку и хватит,Юнгородок когда-то весь сажали на метро,а автобусы со станции Безымянка разбирали 11,38 и т.д.весь старый город возить до метро Российская и хватит ,У Кошелева электропоезд есть и достаточно,южку возить до толевой и ура ,с просек достать к Апельсину и к поляне Фрунзе ,как раньше шестерка отдыхающих до трамвая вывозила с пляжа ,Глинку отправить на станцию Царевщина и т.п.
Походу, ктото побывал в Москве, прокатился по МЦК и диаметрам, и теперь фонтанирует идеями относительно электричек и ТПУ)
Валяйте, ребята) дарю идею - реанимировать линдовскую жд ветку, что шла через весь город на 4 ГПЗ. Электрифицировать ее, продлить до Хлебной площади, закольцевать с другой такой веткой, что шла на элеватор. И запустить по ней Сапсаны, это будет достойный ответ Собянину.
Завернули трамваи к своему никому не нужному стадиону - убили альтернативный пр.Кирова маршрут.
Покатали валидаторы на 5ом трамвае, а на остальной транспорт распространить? А на мразьшрутки, чтобы не тянуть "щебень" водителю, а только карточкой по валидатору шмякнуть?
Трамвайная сеть, опутать ею всю Самару - класс. Но может имеющуюся в порядок привести, в кошелек ветку кинуть ОТДЕЛЬНЫМ маршрутом. Сделать пересадочные билеты.
Для оптимизации общественной транспортной системы Самары необходимо:
Действие проездного билета установить на 2-3 пересадки или 1,5 – 2 часа с момента первой посадки на транспорт. Длинный (вместительный) общественный транспорт пустить на дальние маршруты через короткое время между ними. От 116 км (Южный город) до Мега (Кр. Глинка, Управленческий, Зубчаниновка) через Фрунзенский, Главный и Южный мосты. Короткий (маловместительный) общественный транспорт по поперечным маршрутам со стыковкой с длинно-маршрутным транспортом. У кого есть другие предложения, возражения?
Дайте им побаловаться, сейчас накупят траНваев, бабло отмоют, потом скажут - "Не сработало, рельсы старые и мало направлений, много денег уйдет на прокладку новых маршрутов - продаем траНваи и покупаем автобусы на газу/электричестве". И заново по циклу.... Главное отмыть бабло вовремя. И поднять цену за проезд, обуславливая это покупкой новой техники.
Для оптимизации транспортного потока необходимо вообще отказаться от "привязанного" транспорта (трамваи и троллейбусы). Их невозможно неренаправить в случае аварии на маршруте или срочном увеличении машин при загрузке. И будут возить воздух или стоять при аварии эти рельсово-проводные машины. Логики у предложившего их развитие .... ноль ...
Лучше бы решали вопросы с мошенниками и телефонными аферистами! Сначало звонят- Алло, это квартира Ивановых? Это центр обслуживания и проверки дверей, окон, полов , балконов и лоджий. Вы будите дома с 11 до 13? У нкас плановое обслуживание вашего подъезда. Потом, через неделю, звонок повторяется чуть позже. Трубку не берешь. Через два часа кто-то ломится в дверь Дверь разумеется не открываешь. Или через закрытую дверь посылаешь погулять по 139, 159 статьям, Луше бы вот этим вопросм занялись. А Аврора подождет.
один трамвай встал - стоит все направление, троллейбус и автобус можно объехать. над дорогами и так проводов и перетяжек хватает, еще новые трамвайные провода перекроют проезд высоких транспортных средств.
Не надо трамваев! за состоянием трамвайных путей на перекрестках никто не следит. искусственные пробки из-за плохого состояния путей и провалов между ними ежедневно на московское шоссе / ново вокзальная, авроры / аэродромная, авроры / гаражная.
по аэродромной,если надо свернуть налево, не проехать - минное поле.
И ведь это только те места, где бываю...
Возьмите и перекиньте 34 с Гагарина на Дыбенко на участке Революционная - XXII Партсъезда, и далее по Вольской до Кирова,пусть Космопорт захватывает, 41 пустите не по Киевской, а по Московскому шоссе и Гагарина, разведите с 34 и 24. 20 троллейбус пустите с фабрики кухни на безымянский рынок через Антонова-Овсеенко. 15 трамвай пустить по кольцу Киевская - Полевая -Галактионовская-Красноармейская-Фрунзе-Венцека-Галактионовская-Красноармейская-Пензенская-Тухачевского и не по 4 рейса в день, а полный график, 16 трамвай продлить до Авроры, сделать с Авроры через вокзал до Чапаевской (по Галактионовской), назад по Фрунзе -Арцыбушевской- Киевской до Авроры
ул Авроры оживлённая и транспорт общественный там нужен ,дело в дорогах они как были рассчитаны на конные повозки так и не меняется ,делать реверсивное движение ,переходы над дорогой как в Тольятти ,чем меньше светофоров тем быстрее будет движение,а убрав транспорт общественный ,это неудобство так же там находится центральный автовокзал к нему добираться и так несколько пересадок ,бредовая идея убрать общественный транспорт,для них вообще везде должны быть отдельные полосы во всём городе.
как дети, не ну правда.
Откуда чиновники могут знать какие маршруты нужны людям? Они же не ездят в общественном транспорте! Отправляла в дептранспорта обращение на эту тему ,ответили что не будет такого маршрута. Им более выгодно когда люди больше пересадок сделают.
давно бы метро продлили.
давно бы Киевскую продлили до Челюскинцев
давно бы продлили 22-го ПартСъезда до Ново-садовой.
и т.п. оптимизаторы фиговы..
вообще нужен закон, чтобы вот такие вот товарищи ездили на общественном транспорте, чтобы сами поняли что не нужно "оптимизировать" и убирать
люди будут меньше времени проводить в дороге, потому что транспорта не будет. но зато очень много светофор)))
Фамилии предлагающих нам не скажут? Очень хочется посмотреть в глаза! особенно после того, как это "думающее создание" пробежится от автовокзала до м.Гагаринская пешочком.
клоуны. за что ни возьмутся - все испоганят. даже хорошую идею извратят до невозможности.
ничего не понял ... но очень интересно!
полумеры.Что уж там весь металлург и зубчаниновку возить до станции Средневолжская на одну электричку и хватит,Юнгородок когда-то весь сажали на метро,а автобусы со станции Безымянка разбирали 11,38 и т.д.весь старый город возить до метро Российская и хватит ,У Кошелева электропоезд есть и достаточно,южку возить до толевой и ура ,с просек достать к Апельсину и к поляне Фрунзе ,как раньше шестерка отдыхающих до трамвая вывозила с пляжа ,Глинку отправить на станцию Царевщина и т.п.
Придумают кучу пересадок и повысят оплату за проезд,как то уже не ждешь хорошего
и страшно далеки они от народа.
в Самаре нужно платить за каждую поездку, люди не могут ездить с пересадками.
Походу, ктото побывал в Москве, прокатился по МЦК и диаметрам, и теперь фонтанирует идеями относительно электричек и ТПУ)
Валяйте, ребята) дарю идею - реанимировать линдовскую жд ветку, что шла через весь город на 4 ГПЗ. Электрифицировать ее, продлить до Хлебной площади, закольцевать с другой такой веткой, что шла на элеватор. И запустить по ней Сапсаны, это будет достойный ответ Собянину.
Завернули трамваи к своему никому не нужному стадиону - убили альтернативный пр.Кирова маршрут.
Покатали валидаторы на 5ом трамвае, а на остальной транспорт распространить? А на мразьшрутки, чтобы не тянуть "щебень" водителю, а только карточкой по валидатору шмякнуть?
Трамвайная сеть, опутать ею всю Самару - класс. Но может имеющуюся в порядок привести, в кошелек ветку кинуть ОТДЕЛЬНЫМ маршрутом. Сделать пересадочные билеты.
Для оптимизации общественной транспортной системы Самары необходимо:
Действие проездного билета установить на 2-3 пересадки или 1,5 – 2 часа с момента первой посадки на транспорт. Длинный (вместительный) общественный транспорт пустить на дальние маршруты через короткое время между ними. От 116 км (Южный город) до Мега (Кр. Глинка, Управленческий, Зубчаниновка) через Фрунзенский, Главный и Южный мосты. Короткий (маловместительный) общественный транспорт по поперечным маршрутам со стыковкой с длинно-маршрутным транспортом. У кого есть другие предложения, возражения?
Дайте им побаловаться, сейчас накупят траНваев, бабло отмоют, потом скажут - "Не сработало, рельсы старые и мало направлений, много денег уйдет на прокладку новых маршрутов - продаем траНваи и покупаем автобусы на газу/электричестве". И заново по циклу.... Главное отмыть бабло вовремя. И поднять цену за проезд, обуславливая это покупкой новой техники.
Правильное решени , в ногу со временем нужно идти товарищи !
Уберите всех этих умников вместе с управлениями, департаментами и прочими никчемными структурам. Только от их работы никакого, зато вреда выше крыши.
а вам люди тоже мешают? убрать с улиц..., нахоен
оптимизация тарифов.
По молодогвардейской пустите или по 9 просеке.
Для оптимизации транспортного потока необходимо вообще отказаться от "привязанного" транспорта (трамваи и троллейбусы). Их невозможно неренаправить в случае аварии на маршруте или срочном увеличении машин при загрузке. И будут возить воздух или стоять при аварии эти рельсово-проводные машины. Логики у предложившего их развитие .... ноль ...
Ещё с Московского шоссе и ново-садовой! А метро нам вообще не надо! Мы и так, ножками можем!
Лучше бы решали вопросы с мошенниками и телефонными аферистами! Сначало звонят- Алло, это квартира Ивановых? Это центр обслуживания и проверки дверей, окон, полов , балконов и лоджий. Вы будите дома с 11 до 13? У нкас плановое обслуживание вашего подъезда. Потом, через неделю, звонок повторяется чуть позже. Трубку не берешь. Через два часа кто-то ломится в дверь Дверь разумеется не открываешь. Или через закрытую дверь посылаешь погулять по 139, 159 статьям, Луше бы вот этим вопросм занялись. А Аврора подождет.
один трамвай встал - стоит все направление, троллейбус и автобус можно объехать. над дорогами и так проводов и перетяжек хватает, еще новые трамвайные провода перекроют проезд высоких транспортных средств.
А помните, в 2012 году уже почти всё получилось. Модель была.
https://63.ru/text/gorod/23578288/
Но...
Без строительства новых дорог ничего не изменится.
Нужно метро строить по 10 станций в год (как в Москве), а не одну станцию в 10 лет!!!
И куда на нашем метро доедешь....
Не надо трамваев! за состоянием трамвайных путей на перекрестках никто не следит. искусственные пробки из-за плохого состояния путей и провалов между ними ежедневно на московское шоссе / ново вокзальная, авроры / аэродромная, авроры / гаражная.
по аэродромной,если надо свернуть налево, не проехать - минное поле.
И ведь это только те места, где бываю...
Возьмите и перекиньте 34 с Гагарина на Дыбенко на участке Революционная - XXII Партсъезда, и далее по Вольской до Кирова,пусть Космопорт захватывает, 41 пустите не по Киевской, а по Московскому шоссе и Гагарина, разведите с 34 и 24. 20 троллейбус пустите с фабрики кухни на безымянский рынок через Антонова-Овсеенко. 15 трамвай пустить по кольцу Киевская - Полевая -Галактионовская-Красноармейская-Фрунзе-Венцека-Галактионовская-Красноармейская-Пензенская-Тухачевского и не по 4 рейса в день, а полный график, 16 трамвай продлить до Авроры, сделать с Авроры через вокзал до Чапаевской (по Галактионовской), назад по Фрунзе -Арцыбушевской- Киевской до Авроры